作为国家交通基础设施重大工程建设项目，同时也是甘肃民航史上规模最大的民航机场工程的重要组成部分，兰州中川国际机场三期扩建工程综合交通枢纽总面积35万平方米，汇集了公路、铁路、航空等多种交通方式，为全国首个落实空铁（轨）换乘流程优化的综合客运枢纽。

　　中铁建工项目负责人介绍，“地下20米深处，连接着兰张三四线米深处，预留了地铁站厅；地上，则是建筑面积20万平方米的停车楼，从新建的机场高架桥乘车前往兰州市区，耗时将从现在的1小时缩短至半小时。”

　　兰州是黄河冲击陇中黄土高原形成的河谷盆地，施工区域多为湿陷性黄土，这种土壤，无水时坚硬，遇水则会迅速软化下沉。这样的地质如何完成客运枢纽的建设任务？

　　这样的地质，就需要在基坑开挖完成后进行打桩处理，这让本就不“富裕”的工期更加紧张。中铁建工组织36台大型机械同时进场，开启打桩作业，与此同时，项目临建紧锣密鼓穿插，建起近57600平方米的办公生活区，解决了3200名建筑工人食宿的难题。就这样，实现了进场43天完成200万立方土方开挖及其基坑支护、进场32天完成临设整体建设、进场11天完成首桩施工。

　　步入综合交通枢纽，灰色的钢结构屋盖犹如一张巨网，覆盖在“如意”外层。据中铁建工项目总工程师吴强介绍，这片屋盖面积有1.6万平方米，相当于38个标准篮球场，重达9600吨。

　　吊装如此巨大的屋盖，中铁建工采用了分片单元整体吊装施工的方式，通过钢结构“装配式”施工，将屋盖钢结构在37米高空中完成合拢。屋盖的钢结构部件个个都是“大家伙”，最大的一块跨度56米、重59吨，吊装时稍有不慎，就可能歪斜、散架。更难的是，屋盖中间高、四边低，还是不规则的双曲面造型，这就要求每块“积木”的提升速度和转角角度各不相同，又要协同配合。

　　为保障“如意”成功亮相，施工现场运用了大量新技术。屋盖由1838根构件拼装而成，它们外形相似，但有细微差别。中铁建工使用三维模型来生产杆件，使尺寸精准无误，且每根杆件都标有二维码，对应拼装位置等信息。同时以信息技术赋能智慧建造，使用专业软件进行模拟，反复优化提升点的速度、角度，筛选最佳方案。运用智慧监测，屋盖内设有57个健康监测传感器，裂缝、变形等数据能实时上传，实现全生命周期管理。

　　兰州常年昼夜温差达到20摄氏度左右，为了给旅客提供舒适体验，项目自主研发了甘肃省最大的冷热源智能群控系统，总建筑面积1万平方米，设有4个集中供热制冷站及集中供热制冷站专用的变电所。这一系统能够根据室外温度，实时调控制冷供热设备，使室内温度夏季保持在23至26摄氏度，冬季保持在20至23摄氏度。除此之外，综合交通枢纽、附属用房、室外停车场等区域还安装了1190个充电桩，施工特种车辆采用新能源动力比例达到了73%。

　　鲲鹏展翅苍穹震，神鸟腾飞九州惊。如今，兰州中川国际机场三期扩建工程综合交通枢纽，正以欣欣向荣的风貌展翼待“飞”，书写丝路发展的新传奇。

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